परम्परागत शरीर प्रशोधन प्रक्रिया जटिल छ, र मुख्य सामग्री इस्पात छ। शरीर निर्माणमा चार प्रमुख प्रक्रियाहरू हुन्छन्: मुद्रांकन, वेल्डिंग, चित्रकारी, र अन्तिम विधानसभा। शरीरको तौल, कम लचिलोपन, उच्च लागत, कम दक्षता, र भागहरूको कम बल जस्ता दुखाइ बिन्दुहरू छन्। अटोमोबाइल लाइटवेट र विद्युतीकरणको विकासको साथ, एकीकृत डाइ-कास्टिङ टेक्नोलोजीलाई नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरू र परम्परागत कार कम्पनीहरूको नयाँ ऊर्जा विभागहरूले मन पराउन थालेको छ।
एकीकृत डाइ-कास्टिङ टेक्नोलोजीले धेरै स्वतन्त्र भागहरू डाइ-कास्ट गर्न सक्छ जुन मूल डिजाइनमा सुपर-लार्ज डाइ-कास्टिङ मेसिन मार्फत भेला हुन आवश्यक छ, र प्रत्यक्ष रूपमा पूर्ण भागहरू प्राप्त गर्न सकिन्छ। यसको दक्षता, कार निर्माण परिशुद्धता, सुरक्षा कार्यसम्पादन, र हल्का प्रभावको सन्दर्भमा स्पष्ट फाइदाहरू छन्।
एकीकृत डाइ कास्टिङद्वारा ल्याइएका बजार परिवर्तन र आवश्यकताहरू:
ब्रान्ड-नयाँ गाडीको शरीर निर्माण विधिको रूपमा, एकीकृत डाइ-कास्टिङ प्रविधिले प्रक्रियालाई धेरै सरल बनाउँछ, तर एकै समयमा, यसले डाइ-कास्टिङ मेसिन, डाइ-कास्टिङ सामग्री र डाइ-कास्टिङ मोल्डहरूको निर्माणमा नयाँ चुनौतीहरू पनि ल्याउँछ। एकीकृत मोल्डलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, यो आकारमा ठूलो, डिजाइनमा जटिल, उत्पादन संरचनामा गाह्रो, निर्माण लागतमा उच्च र तयारी अवधि लामो छ, जसले समग्र डिजाइनलाई गाह्रो बनाउँछ। बजार मोडेलहरूको विकास गतिले तीव्रता दिन जारी राख्दा, उत्पादन चक्र निरन्तर संकुचित छ, त्यहाँ अधिक र अधिक डिजाइन परिवर्तनहरू छन्, र गुणस्तर आवश्यकताहरू उच्च र उच्च हुँदै गइरहेका छन्, उद्यमहरूको लागि बजार परिवर्तन र मागहरूमा छिटो प्रतिक्रिया दिन आवश्यक छ।
धेरै जसो डाइ-कास्टिङ उद्यमहरूमा ढिलो डाटा प्रसारण, कम उत्पादन ट्र्याकिङ दक्षता, प्रक्रिया डिजाइन र साइट कार्यान्वयन बीचको विच्छेद, व्यापक लागत व्यवस्थापन, कारखाना भित्र र बाहिर अराजक रसद, र उत्पादन व्यवस्थापनमा कम उपकरण उपयोग दर जस्ता समस्याहरू छन्। कसरी उत्पादन क्षमतामा थप सुधार गर्ने, उत्पादन लागत घटाउने, र उत्पादनको गुणस्तर सुधार गर्ने हालको तीव्र प्रतिस्पर्धामा डाइ-कास्टिङ कम्पनीहरूको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण व्यावहारिक महत्त्व छ।
